Вакуумная установка
МВ 20 — это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика КамАЗ 6520-53. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.
Цистерна обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.
Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 20 кубометров. Рабочая жидкость в цистерну попадает посредством использования вакуумного насоса КО-505, который характеризуется производительностью в 310 кубометров в час. Возможны вариации насосов КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D. Данное насосное оборудование работает от гидропривода, а забор воды в емкость выполняется с помощью напорно-всасывающего рукава ДУ-100 мм длиной 6 метра и диаметром 10 сантиметров, который является штатным оборудованием техники и оснащается специальным фильтром.
Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована периферийной подсветкой в количестве 4 шт. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.
Также МВ-20 отличается:
- Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
- Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует.
- Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.
Реализована система подогрева сливного лючка за счет тепла выхлопных газов, обеспечивая эффективное функционирование даже в условиях низких температур.
Шасси КамАЗ 6520-53
Шасси оснащается турбодизельным восьмицилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров, функцией турбонаддува и системой промежуточного охлаждения надувочного воздуха. Это мотор марки КамАЗ 740.735400 с системой впрыска горючего Common Rail, отвечающей за полное сгорание топлива. Рабочий объем этого силового агрегата -11,76 л, номинальная мощность — 400 л.с. при скорости вращения коленвала 1900 об/мин. Двигатель отвечает требованиям стандарта «Евро5».
МКПП ZF16S1820 — это немецкий агрегат с 16-ю передачами.
Кабина шасси смонтирована над ДВС. Она отличается отсутствием спального места и высокой крышей. В базовой компоновке авто предлагается с 350-литровым бензобаком.
На всех колёсах КамАЗ 6520-53 установлена усиленная рессорная подвеска. Двускатная ошиновка обеспечивает меньшее давление на проезжую часть и повышенную грузоподъемность машины.
