Вакуумная установка
МВ 10 — это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика Урал NEXT 4320-74 Е5. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.
Цистерна МВ обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.
Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 10 кубометров. Могут устанавливаться следующие варианты насосов: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122D, PNR-124D.
Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована фонарем для удобства обслуживания и работы при плохом освещении. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.
Также МВ-10 отличается:
- Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости;
- Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует;
- Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.
Шасси Урал NEXT 4320-74 Е5
Авто Урал NEXT 4320-74 Е5 отличается полным приводом, что наделяет его отличной проходимостью и высокой надежностью.
Кабина
Кабина шасси двухрядная капотного типа, что характерно для всего поколения NEXT. Она гарантирует водителю комфорт и удобство, независимо дорожных и погодных условий.
Колонка руля регулируется по наклону, а панель приборов отличается своей эргономикой и информативностью, а также полным соответствием актуальным регламентам и требованиям. На рулевом колесе находятся элементы управления мультимедийной системой 2DIN. Также в кабине есть розетка на 12 В, которая дает возможность подзарядить носимые гаджеты.
Водительское сиденье размещено на пневмоподвеске, которая используется в грузовиках семейства Урал NEXT. В его конструкции предусмотрена система корректировок положения кресла относительно руля и пола, а также наклона спинки, что позволяет подогнать параметры рабочего места под любого человека.
В стартовой компоновке автопроизводитель предлагает:
- электрическую систему подогрева лобового остекления и внешних зеркал, а также фильтров и заборника топлива;
- тахограф и электростеклоподъемники;
- пневматический привод раздаточной коробки, стояночного и основного тормоза;
- системы ABS и блокирования межколесного/осевого дифференциалов.
Ходовая
Авто создано на основе из рамы, имеющей рессорную подвеску и межосевые/межколёсные блокирующиеся дифференциалы. Транспортное средство укомплектовано пневмошинами размера 425/85R21, с регулированием давления и централизованной системой накачки колес из кабины. Такая компоновка ориентирована на эксплуатацию машины как на разных дорогах, так и на пересеченной местности.
Колесная формула 6*6 гарантирует транспортному средству отличную ходимость и надежность в любых условиях эксплуатации и разном уровне загрузки, тогда как односкатная ошиновка повышает показатели маневренности и проходимости.
ДВС и КПП
Урал NEXT 4320-74 Е5 оснащается четырехтактным, шестицилиндровым мотором марки ЯМЗ 53613-10, который способен генерировать до 312 лошадиных сил мощности. Этот ДВС с рядной компоновкой является представителем линейки двигателей ЯМЗ 530, которые подпадают под требования экостандарта «Евро5». В тандеме с отечественной силовой установкой работает импортная МКПП модели ZF9, у которой девять скоростей.
