Вакуумная установка
МВ 13 — это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика МАЗ 651705. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.
Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 13 кубометров. Рабочая жидкость в цистерну попадает посредством использования вакуумного насоса КО-505, который характеризуется производительностью в 310 кубометров в час. Возможны вариации насосов КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D. Данное насосное оборудование работает от гидропривода, а забор воды в емкость выполняется с помощью напорно-всасывающего рукава ДУ-100 мм длиной 6 метра и диаметром 10 сантиметров, который является штатным оборудованием техники и оснащается специальным фильтром.
Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована фонарем для удобства обслуживания и работы при плохом освещении. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.
Также МВ 13 отличается:
- Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
- Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует.
- Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.
- Внутри цистерны может быть нанесено антикоррозийное покрытий.
Реализована система подогрева сливного лючка за счет тепла выхлопных газов, обеспечивая эффективное функционирование даже в условиях низких температур.
Шасси МАЗ 651705
МАЗ 651705 — это современное шасси крупной тоннажности и высокой проходимости с колесной формулой 6*6. Транспортное средство адаптировано под работу на дорогах любых категорий, а также на пересеченной местности, поэтому оно сочетает великолепные технико-эксплуатационные характеристики, ходимость по бездорожью и экономичность.
Кабина
Модель МАЗ 651705 получила большую стальную кабину с двумя дверями, которая смонтирована на раму через спецподвеску. Двухместная кабина располагается над ДВС. В салоне имеется два полноценных спальных места.
ДВС и КПП
Агрегатируется МАЗ 651705 14,86-литровой, 8-цилиндровой силовой установкой ЯМЗ 238ДЕ2 с V-образной архитектурой, которая работает на дизтопливе. Этот мотор снабжен турбонагнетателем, а также оригинальной системой аккумуляторной подачи топлива Common Rail. Этот двигатель способен генерировать до 1274 Нм крутящего момента и 330 лошадиных сил мощности. Он соответствует регламенту «Евро2».
С ДВС работает МКПП марки ЯМЗ 239-02, обладающей девятью передачами. Трансмиссия шасси полноприводная, с раздаточной коробкой и блокировками межколесных/осевых дифференциалов.
Ходовая
МАЗ 651705 базируется на прочной раме лестничного строения. Эта основа изготовлена из высокопрочной стали. Впереди используется зависимая рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами. Задняя подвеска представляет собой рессорно-балансирную конструкцию.
Шасси укомплектовано рулевой системой с гидравлическим усилителем, а также барабанными тормозами с АБС и пневмогидравлическим приводом. Объем штатного бензобака машины составляет 300 л.
Комплектация
В базовой компоновке шасси предлагается с:
- ГУР и ABS;
- тахографом и отопителем;
- аудиосистемой и галогеновой оптикой;
- водительским сиденьем на механической подвеске.
