Вакуумная нефтепромысловая автоцистерна АКН-6,5 на базе УРАЛ 4320-73Е5 используется при сборе газового конденсата, разлитой нефти, продуктов нефтепереработки и техжидкостей, а также при их перевозке к месту утилизации.
Специфика АКН-6,5
Техника имеет емкость круглого сечения с одной секцией объемом 6,5м3, которая установлена на шасси УРАЛ 4320-73Е5. Изготовлена из стали 09Г2С толщиной 4 мм. Крепление к базе осуществляется за счет стяжных лент из металла.
Цистерна может быть оборудована следующими насосами: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122. Они подключаются от КОМ автомобиля через карданный вал.
Автоцистерна АКН-6,5 оборудована напорно-всасывающим рукавом ДУ-100. Для него предусмотрен пеналы на боковой поверхности емкости.
Комплектация:
- дополнительная горловина для налива сверху;
- подогрев сливного лючка от выхлопных газов;
- жидкостный уровнемер (с подсветкой для удобства контроля заполнения);
- люк-лаз для техобслуживания емкости на задней поверхности;
- полная подсветка рабочей зоны.
Оборудование и шасси соответствуют требованиям ДОПОГ для перевозки опасных грузов.
Крышка горловины оснащена предохранительным клапаном для контроля избыточного и вакуумметрического давления в емкости.
Цистерна имеет сервисную площадку в районе горловины с противоскользящей поверхностью.
Шасси
Шасси УРАЛ 4320-73 Е5 разработано для размещения различных спец установок и технологического оборудования. Спецтехника, базой для которых служит данное шасси может перемещаться по дорогам разного типа, а также эксплуатироваться на отдельных участках пересеченной местности в условиях, когда температура воздуха находится в пределах -45/+40 градусов по Цельсию.
Шасси оснащено закрытой цельнометаллической кабиной, которая отличается глухим лобовым остеклением. Кабина рассчитана на трех человек и отличается просторным входом в салон. Кресло водителя предусматривает регулировку положения спинки. От силового агрегата салон отделяет не только прочная перегородка, но и толстый слой теплоизоляционного материала.
Кабина Урала смонтирована на раме к которой она прикреплена в четырех точках через резиновые подушки. Данные амортизаторы призваны защитить конструктивные элементы кабины от повреждения из-за перенапряжения в случае перекоса рамы.
Агрегатировано шасси 275-сильной силовой установкой ЯМЗ 53623-10, которая представляет собой 4-тактный дизельный ДВС с шестью цилиндрами, расположенными в ряд. Мотор отличается наличием турбонаддува, жидкостного охлаждения (система EGR не интегрирована). По своим характеристикам двигатель в полной мере подпадает под экологический регламент «Евро 5».
Крутящий момент от двигателя к колесам передается посредством 5-скоростной МКПП ЯМЗ-1105. Это трехходовый агрегат, который оснащен синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.
К прочим особенностям УРАЛ 4320-73 Е5 относят следующие параметры:
- Тормозная система оснащается пневмоприводом.
- Топливная система аккумуляторная. Она характеризуется импортной системой электроуправления и большой энергией впрыска.
Урал 4320-73 Е5 в базовой версии предлагается с системами блокировки межколесного/осевого дифференциалов и антиблокировкой тормозов. Также предусмотрена система подкачки колес, которая является централизованной, и набор актуальных выводов на прицепное устройство.
