Вакуумная установка
МВС 10 — это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика УРАЛ-4320. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.
Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 10 кубометров. Могут устанавливаться следующие варианты насосов: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122D, PNR-124D.
Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована фонарем для удобства обслуживания и работы при плохом освещении. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.
Для мониторинга уровня жидкости в резервуаре установлен датчик верхнего уровня заполнения, индикатор уровня для жидкостей с высоким содержанием загрязнений, а также предохранительный клапан в люке цистерны для обеспечения безопасности и надежности работы системы.
Также МВС 10 отличается:
- Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
- Гидравлическим механизмом открывания заднего днища.
- Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.
Шасси УРАЛ 4320
Кабина
Урал 4320 — это шасси с полным приводом, укомплектованное металлической кабиной закрытого типа, которая рассчитана на размещение трех человек. Данная конструкция смонтирована на раме шасси, к которой прикреплена через прорезиненные амортизационные подушки в четырех точках. Такой тип крепежа гарантирует качественную защиту конструктивных элементов кабины от перенапряжения в ситуациях, когда рама авто подвергается перекосу.
Силовая установка и КПП
Урал 4320 агрегатирован четырехтактным ДВС модели ЯМЗ 65674, способным генерировать 230 лошадиных сил мощности. Этот мотор с V-образной архитектурой и шестью цилиндрами, работающий на дизтопливе, отвечает требованиям экостандарта «Евро5».
В связке с двигателем работает МКПП марки ЯМЗ 2361, у которой пять ступеней и имеются синхронизаторы на 2-3, а также 4-5 передачах.
Ходовая
Рама транспортного средства снабжена традиционной рессорной подвеской. Спереди она представляет собой конструкцию на 2-х полуэллиптических рессорах, функционирующих в связке с парой гидротелескопических амортизаторов 2-стороннего действия. Сзади подвеска является балансирной и зависимой конструкцией на 2-х полуэллиптических рессорах, которая оснащена реактивными штангами.
Транспортное средство укомплектовано пневмошинами размера 425/85 R21, предусматривающими корректировку давления в камерах посредством централизованной системы накачки колес с водительского места. Такая авторезина ориентирована на работу в условиях дорог различных категорий. Ошиновка у шасси односкатная, что позволяет увеличить маневренность и ходимость транспортного средства, тогда как колесная формула 6*6 гарантирует высокую проходимость по бездорожью и надежность эксплуатации машины.
