Вакуумная установка
МВ 10 — это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика КамАЗ 43118-50. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.
Цистерна МВ обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.
Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 10 кубометров. Могут устанавливаться следующие варианты насосов: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122D, PNR-124D.
Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована фонарем для удобства обслуживания и работы при плохом освещении. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.
Также МВ 10 отличается:
- Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости;
- Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует;
- Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.
Шасси КамАЗ 43118-50
ДВС и КПП
Транспортное средство КамАЗ 43118-50 отличается полным приводом. Это авто часто применяется в качестве базы для установки специализированного технологического оборудования и спецустановок. Шасси агрегатируется мотором марки КАМАЗ 740.705300, способным генерировать 300 лошадиных сил мощности. Этот двигатель работает на дизтопливе и снабжается турбонаддувом. Он укомплектован топливной аппаратурой немецкого бренда «Bosch», которая дает возможность снизить потребление горючего, а также повысить показатели грузоподъемности и износостойкости. ДВС соответствует требования ЕВРО5.
Турбонаддув 11-литрового силового агрегата имеет систему промежуточного охлаждения. Предельный показатель крутящего момента достигает отметки 1275 Нм, а максимальная скорость движения — 90 км/ч. В связке с мотором работает МКПП марки ZF9, у которой девять передач.
Ходовая
Шасси характеризуется односкатной ошиновкой и колесной формулой 6*6, что гарантирует транспортному средству отличные показатели маневренности, проходимости и надежности, независимо от вида и состояния дорожного полотна и загрузки машины. Автомобиль получил штатную систему отслеживания и корректировки давления в шинах, посредством которой водитель может менять размеры контактного пятна колес для улучшения сцепки с дорогой, что очень выручает во время езды по тяжелым участкам пути и на бездорожье. Помимо того, данная система дает возможность продолжать движение при одном проколотом колесе.
Шасси снабжено однодисковым сцеплением диафрагменного вида ZF SACHS MFZ430, у которого имеется пневматический усилитель и гидравлический привод. Тормозная система представлена барабанными механизмами, гарантирующими безопасное и эффективное торможение на любой поверхности с максимальным грузом.
Кабина
Транспортное средство снабжено металлической кабиной, которая размещена непосредственно над силовой установкой. Она укомплектована внешними наружными зеркалами заднего вида, в конструкции которых предусмотрен электрический подогрев, а также парой сферических зеркал. В салоне транспортного средства нет спального места.
