Искать
Generic filters
Filter by Рубрики продуктов
Автогрейдеры
Автогудронаторы
Автокраны
Асфальтоукладчики
Вакуумные машины
Дорожные катки
Комбинированные дорожные машины
Мусоровозы
Оборудование КДМ
Оборудование МТЗ
Цистерны
Ямочный ремонт

Попробуйте: автогудронаторыасфальтоукладчикиоборудование КДМямочный ремонт

Комбинированная дорожная машина КО-829ДМ

Только ведущие производители
Техника в наличии и на заказ
Выгодная ценовая политика
Поставка техники в срок
Уточните стоимость удобным для вас способом
Возможна покупка техники в лизинг - подробнее
  • Характеристики
  • Описание
Технические характеристики
Базовое шасси МАЗ-5340В2
Тип топлива дизель
Полная масса, кг 20500
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм
* указаны максимальные показатели
10750*х4225*х3200
Вместимость, м3
— цистерны ННМ 10
— кузова распределителя ПГМ 7
Ширина рабочей зоны, м
— распределителя ПГМ 2 — 10
— низконапорной мойки 2,5 — 20
Плотность распределения ПГМ, г/м2
— пескосоль 50 — 500
Совместимость с дополнительными опциями
— отвал передний поворотный +
— отвал передний поворотный гидравлический +
— отвал скоростной +
— отвал боковой
— отвал грейдерный
— щетка фронтальная +
— щетка межбазовая +
— щетка задняя
— щетка для мойки барьерных ограждений +
— пистолет распылительный +

Комбинированная дорожная машина КО-829ДМ предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от минус 20 ⁰С до плюс 40 ⁰С.
В летний период машина используется для мойки, поливки, очистки от грязи и пыли дорожных покрытий, а также для мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений и газонов.
В зимний период машина используется для скоростной и патрульной очистки дорожного полотна от свежевыпавшего или спрессованного снега, удаления наледи и посыпки противогололёдными материалами.
Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
Конструкция разбрасывающего устройства легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
Расположение запасного колеса за кабиной
Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
По всей длине кузова установлены щетки для очистки цепей и скребков и защитные поддоны, предотвращающие просыпания ПСС на агрегаты шасси
Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
Два варианта щетки межбазовой по исполнению привода: один гидромотор SY-250, два гидромотора МГП-125. Настройка оборотов щетки межбазовой осуществляется посредством регулятора расхода РР12-01
Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине. Гидромотор привода диска импортного производства (Болгария)
Привод транспортера – редуктор с гидромотором импортного производства
Управление работой навесного оборудования из кабины водителя
Лестница для визуального осмотра
Регулирование разбрасывающего диска по высоте
Решетка для отсекания крупных фракций ПСС выполнена из металлической полосы и оборудована технологическим люком для доступа к механизмам.
Оповещение водителя об аварийной утечке гидрожидкости из системы посредством визуальной сигнализации в кабине водителя
Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение температуры гидрожидкости до критических значений
Система регулирования ширины и асимметрии распределения ПСС
Подшипниковый узел натяжного вала вынесен из зоны ПСС
Дополнительный проблесковый маяк в зоне разбрасывающего устройства
Поливомоечное оборудование с двумя вариантами исполнения водяного насоса: насос низкого давления, насос высокого давления
Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

Мы перезвоним Вам

Укажите ваш номер телефона