Искать
Generic filters
Filter by Рубрики продуктов
Автогрейдеры
Автогудронаторы
Автокраны
Асфальтоукладчики
Вакуумные машины
Дорожные катки
Комбинированные дорожные машины
Мусоровозы
Оборудование КДМ
Оборудование МТЗ
Цистерны
Ямочный ремонт

Попробуйте: автогудронаторыасфальтоукладчикиоборудование КДМямочный ремонт

Битумозаливщик Р-45.БЗ 1500П

Только ведущие производители
Техника в наличии и на заказ
Выгодная ценовая политика
Поставка техники в срок
Уточните стоимость удобным для вас способом
Возможна покупка техники в лизинг - подробнее
  • Характеристики
  • Описание
Номинальная вместимость цистерны, м3 1,5
Цистерна (может быть как круглого так и эллиптического сечения) Стальная, с внутренними перегородками, термоизолированная слоем базальтового фольгированного волокна 50 мм и облицованная стальным листом толщиной 1,0 мм
Толщина листа металла цистерны, мм 4,0
Тип привода рабочего оборудования Гидравлический от базового шасси
Управление рабочим оборудованием Пульт управления в шкафу гидрораспределителя
Битумный насос KRACHT (Германия)
Разогрев битума в цистерне Дизельной горелкой через жаровую трубу
Разогрев технологического остатка Ручной горелкой через дополнительную жаровую трубу расположенную под основной
Расход топлива горелкой, (л/ч), не более 9
Пневматическая система CAMOZZI (Италия)
Подача топлива к горелке Сжатым воздухом от пневмосистемы шасси или от автономного компрессора на ВОМ трактора
Вместимость топливного бака горелки, м3(л), не менее 0,04 (40)
Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре +80 оС, оС/ч, не менее 10
Розлив битума Удочка для заливки швов (с циркуляцией – для предотвращения застывания битума)
Изменение и регулирование нормы розлива Бесступенчатое при помощи ручного регулятора расхода гидравлической жидкости
Система очистки битумных коммуникаций Промывка дизельным топливом и продувка сжатым воздухом
Обслуживание оборудования Имеется смотровая площадка с поручнями безопасности

Оборудование представляет собой емкость круглого сечения термоизолированную базальтовым фольгированным волокном и обшитую стальным листом 1,0 мм смонтированную на раме и устанавливаемую как на шасси, так и в кузов самосвала. Внутри емкости установлена жаровая труба с дизельной горелкой для подогрева и поддержания температуры вяжущего. Розлив вяжущего по поверхности обеспечивается распределителем циркуляционного типа с запорными соплами. Для санации швов и трещин присутствует ручной распределитель с собственной запорной арматурой. Привод оборудования (битумный насос, подъем-опускание распределителя, открывание-закрывание форсунок и управление битумными кранами)осуществляется при помощи гидравлики с управлением через гидрораспределитель с электромагнитными клапанами из кабины водителя-оператора. Отбор мощности для гидросистемы может осуществляется от КПП базового автомобиля по схеме КПП-КОМ-насос НШ-гидрораспределитель-гидромотор/гидроцилиндр (в качестве альтернативного варианта возможна установка автономного силового агрегата). Наличие смотровых площадок обеспечивает более быстрое и комфортное обслуживание, осмотр и ремонт оборудования.

Мы перезвоним Вам

Укажите ваш номер телефона